La voie express Tiznit-Dakhla, artère stratégique du Maroc saharien
Longue de 1.055 kilomètres et réalisée pour près de 10 milliards de dirhams, la voie express Tiznit-Dakhla, récemment baptisée « Donald Trump », constitue un puissant levier de développement et d'intégration économique régionale. Ce projet royal transforme ce tracé en une artère vitale qui relie le nord du Royaume à son ancrage saharien du sud.
Un hommage diplomatique à la reconnaissance américaine
Ce chantier royal revêt une dimension diplomatique majeure en prenant le nom de « Donald Trump », une initiative saluant la position américaine décisive reconnaissant la marocanité du Sahara et consacrant le partenariat historique entre les deux pays. L'acteur associatif Omar Khenibila souligne la portée symbolique et stratégique de cette initiative : « Nous avons suivi avec beaucoup d'intérêt le développement de la voie express Tiznit-Dakhla, qui a été baptisée “Donald Trump”. Cet axe revêt une importance capitale pour le développement du Sahara marocain et contribue à renforcer la liaison entre le nord et le sud du Royaume. »
Pour Omar Khenibila, cette initiative s'inscrit dans le prolongement du tournant diplomatique amorcé par la reconnaissance américaine de la souveraineté du Maroc sur le Sahara, qui a contribué à faire évoluer les positions de plusieurs partenaires internationaux sur ce dossier. Donald Trump a, de son côté, salué cette marque de reconnaissance sur Truth Social, exprimant sa gratitude et mettant en avant la solidité des relations entre Rabat et Washington.
Un levier économique pour les provinces du Sud
Au-delà de sa portée politique, cette infrastructure routière contribue à redessiner la dynamique économique des provinces du Sud. En améliorant leur désenclavement et en réduisant les temps de parcours, elle fluidifie les échanges et favorise l'attractivité des territoires traversés, notamment pour les investissements dans la région de Laâyoune-Sakia El Hamra.
Sur le terrain, les usagers mesurent directement les effets de cet axe de 1.055 kilomètres. Depuis la cabine de son camion, le transporteur routier Saïd El Abrate témoigne : « Nous sommes contents d'avoir cette route. Le trajet était éprouvant et nous fatiguait, mais cette voie express Laâyoune-Dakhla nous facilite la tâche. Nous aimerions que toutes les routes du Maroc soient ainsi. »
Pour les professionnels du transport, la nouvelle infrastructure améliore les conditions de circulation et la sécurité routière, tout en renforçant la performance des chaînes logistiques entre le nord et le sud du Royaume.
Des transformations urbaines visibles
Venu de Larache en famille pour redécouvrir une région qu'il n'avait plus visitée depuis plusieurs décennies, Saïd Souhaïli partage ce constat : « Nous sommes venus de Larache pour aller vers Laâyoune par la voie express Tiznit-Dakhla. Cette route nous a encouragés à venir visiter la ville. Cela faisait très longtemps que je n'étais pas venu ici et j'ai constaté qu'elle avait beaucoup changé. Le développement s'est fortement accéléré et cela fait chaud au cœur. »
Au désenclavement routier s'ajoutent ainsi les transformations urbaines observées dans les territoires desservis. La voie express Tiznit-Dakhla s'inscrit à ce titre parmi les grandes infrastructures destinées à renforcer la connectivité et l'intégration économique des provinces du Sud.
Un projet ancré dans le Nouveau modèle de développement
Pour rappel, ce projet structurant s'inscrit dans le Nouveau modèle de développement des provinces du Sud, lancé par le roi Mohammed VI à Laâyoune en novembre 2015. La voie express Tiznit-Dakhla représente un investissement d'environ 10 milliards de dirhams. Sa réalisation repose sur un partenariat associant notamment les départements de l'Intérieur, de l'Économie et des Finances et de l'Équipement, ainsi que les régions de Souss-Massa, Guelmim-Oued Noun, Laâyoune-Sakia El Hamra et Dakhla-Oued Ed-Dahab.
Quel est l'impact de la voie express Tiznit-Dakhla sur le développement régional ?
L'axe routier améliore le désenclavement des provinces du Sud, réduit les temps de parcours et fluidifie les échanges commerciaux. Il renforce également l'attractivité des territoires traversés pour les investissements, notamment dans la région de Laâyoune-Sakia El Hamra.
Pourquoi la voie express a-t-elle été baptisée « Donald Trump » ?
Ce nom rend hommage à la position américaine reconnaissant la marocanité du Sahara. L'initiative consacre le partenariat historique entre Rabat et Washington et a été saluée par l'ancien président américain lui-même.
Quel est le coût de ce projet et qui l'a financé ?
L'investissement s'élève à environ 10 milliards de dirhams. Le projet repose sur un partenariat entre plusieurs départements ministériels et les régions de Souss-Massa, Guelmim-Oued Noun, Laâyoune-Sakia El Hamra et Dakhla-Oued Ed-Dahab.