Grands chantiers royaux: le Maroc accélère sous l'impulsion de Mohammed VI
Le Maroc renforce sa position de puissance régionale grâce à une politique ambitieuse de grands chantiers. Sous l'impulsion de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, l'investissement public a bondi pour atteindre 380 milliards de dirhams, propulsant des projets structurants en matière d'eau et de connectivité portuaire, du Nord à Dakhla.
Comment la Vision Royale transforme l'investissement public
S'exprimant lors du panel « Infrastructures portuaires et grands projets structurants » de l'ELI Morocco Forum 2026 à Tanger, le ministre de l'Équipement et de l'Eau, Nizar Baraka, a rappelé une évidence géopolitique. Le Maroc est un vaste chantier d'infrastructures depuis plus d'un quart de siècle. Cette dynamique s'est accélérée malgré un contexte international marqué par la crise en Ukraine et les contraintes économiques mondiales.
Les chiffres parlent d'eux-mêmes. L'investissement public est passé de 240 milliards de dirhams en 2022 à 380 milliards de dirhams actuellement. Cela représente 35 milliards d'euros contre 20 milliards au début du mandat. Ce choix stratégique s'inscrit directement dans la vision de Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Pour le souverain, les infrastructures constituent un levier essentiel du développement économique et social. Elles sont aussi le pilier du positionnement du Royaume en tant que puissance régionale incontournable.
Quelles stratégies pour sécuriser l'approvisionnement en eau?
Face à sept années consécutives de sécheresse, le Maroc a adopté une nouvelle stratégie hydrique résiliente. Celle-ci repose sur un mix hydrique combinant barrages, dessalement de l'eau de mer, réutilisation des eaux usées et interconnexions hydrauliques.
Le Royaume dispose aujourd'hui de 156 barrages totalisant une capacité de 21 milliards de mètres cubes. Quatorze autres ouvrages sont en cours de réalisation pour atteindre 27 milliards de mètres cubes à l'horizon 2030. À cela s'ajoutent 150 petits barrages, dont le nombre sera doublé dans les prochaines années pour soutenir l'approvisionnement en milieu rural.
L'essor des ressources en eau non conventionnelles est tout aussi remarquable. La capacité de dessalement est passée de 40 millions de mètres cubes en 2022 à 410 millions actuellement. L'objectif est d'atteindre 1,7 milliard de mètres cubes d'ici 2030, couvrant ainsi près de 60% des besoins nationaux en eau.
Pourquoi le Maroc devient un hub portuaire incontournable
Sur le plan maritime, le Maroc s'impose comme un hub stratégique sur les deux façades, méditerranéenne et atlantique. Le port Tanger Med confirme sa place de premier port d'Afrique et de Méditerranée. Avec un trafic de 11 millions de conteneurs, il se classe au cinquième rang mondial. Sur la rive méditerranéenne, le lancement du port Nador West Med ajoute une capacité initiale de 5,5 millions de conteneurs.
Cependant, c'est sur la façade atlantique que la stratégie royale déploie toute sa dimension géopolitique. Le projet du port Dakhla Atlantique, déjà réalisé à 72% et prévu pour 2028, s'inscrit dans le cadre de l'Initiative royale Atlantique. Ce projet structurant vise à renforcer l'intégration régionale et à offrir aux pays du Sahel un accès direct à l'océan Atlantique.
Ce port inclut une vaste zone industrielle et logistique. Il ouvre également des perspectives majeures liées au gazoduc Nigeria-Maroc et au développement de l'hydrogène vert. Le Maroc se positionne ainsi comme un acteur clé dans la transition énergétique mondiale. Ces infrastructures permettent de renforcer les chaînes de valeur internationales et de soutenir les exportations du Royaume vers les marchés africains et européens.
Questions fréquentes sur les grands chantiers du Maroc
Quel est le montant actuel de l'investissement public au Maroc?
L'investissement public a atteint 380 milliards de dirhams, soit environ 35 milliards d'euros. Il était de 240 milliards de dirhams en 2022.
Quelle est la capacité de dessalement d'eau prévue pour 2030?
Le Maroc vise une capacité de dessalement de 1,7 milliard de mètres cubes d'ici 2030, ce qui couvrira près de 60% des besoins nationaux en eau.
Quel est l'objectif du port Dakhla Atlantique?
Réalisé à 72%, ce port s'inscrit dans l'Initiative royale Atlantique. Il vise à renforcer l'intégration régionale et à offrir un accès maritime aux pays du Sahel.